APOLLO 1 STARTTEST CAPE KENNEDY, FLORIDA
Crew betritt Startrampe zum Kabineneinstieg.
Verstanden.
27. JANUAR 1967
Angeregt durch Präsident Kennedy,
nimmt Amerika nach nur sieben Jahren die Herausforderung an, die er...
"das riskanteste und gefährlichste und großartigste Abenteuer,
zu dem sich "die Menschheit je aufmachte", nannte.
Unser Raumfahrtprogramm lag über Jahre hinter den Russen zurück,
das plötzliche und furchtbare Feuer...
auf der Rampe während eines Tests,
das die Astronauten Gus Grissom,
Ed White und Roger Chaffee tötete,
nährten Zweifel, ob wir je die Russen auf dem Weg zum Mond überholen würden.
Doch heute, 18 Monate nach der Tragödie mit Apollo 1...
20. JULI 1969 HOUSTON, TEXAS
...sah die ganze Welt mit Staunen, wie Neil Armstrong und Buzz Aldrin...
auf dem Mond landeten.
Eben erreichte uns die große Nachricht.
Die Flugkontrolle gab dem Raumschiff die Erlaubnis,
außerhalb des Raumschiffes aktiv zu werden,
das heißt, den Mond zu betreten.
Dies geschieht früher als vorgesehen um neun Uhr östlicher Zeit.
Was wichtig ist, wenn du das Landemodul ansteuerst, sind Position...
und relative Geschwindigkeit.
Sagen wir, ich bin im Hauptmodul, und das bist du...
- In Ordnung. - ...im Landemodul.
Dieses Ding ist eine Sonde.
- Ist das wahr? - Absolut.
Tracey, wenn du fühlst, dass dieses Ding eindringt, knackt alles,
es ist wie kein anderes Gefühl auf der Welt.
- Ein bisschen flüssigen Antrieb. - Was ist der große Anlass?
Wie läuft's in der Flugkontrolle?
Alle sind nervös. Sie rennen herum und rauchen.
Gene Kranz ist völlig nervös. Jim Lovell.
Das ist Tracey.
- Wie geht's, Tracey? - Das ist der Mann.
Gemini 7. Gemini 12. Apollo 8. Das waren die ersten um den Mond herum.
Der Kerl drehte zehn Runden.
Mit einer Hand am Lenkrad. Fühlt euch wie Zuhause.
Dies ist der letzte Champagner in Houston.
- Sehr gut. - Sonst alles klar?
- Alles in Ordnung. - Sieht gut aus. Kadett Lovell.
- Hallo, Paps. - Stell das kühl.
- Gehst du diese Woche zum Friseur? - Ich habe Ferien.
Lass sie schneiden.
MÄNNER DES JAHRES
DIE ASTRONAUTEN ANDERS, BORMAN UND LOVELL
- Heute Nacht wäre ich gern da oben. - Gott, wer wäre das nicht.
Keine Angst. Unser Tag wird kommen.
Sie werden das Programm nicht vor Nummer 14 beenden.
Weißt du, mein Cousin hat angerufen.
Fragte, wen wir bestochen haben, um in Jim Lovells Crew zu sein.
Ich sagte ihm, die NASA wollte sichergehen, dass er die besten kriegt.
Gut, das haben sie.
Welchen Kanal wollen wir sehen?
Stell Walter ein!
Jules Bergman!
John, stell es lauter!
Ich begrüße es sehr,
dass ihr alle zur heutigen Probe für meine Apollo-12-Landung gekommen seid.
Setz dich, Conrad.
Wir sollten uns einen Moment nehmen, um den...
beispielhaften...
verdammt, fast heroischen Versuch...
von Neil Armstrong, eingesprungen für diesen historischen Mondgang, und...
natürlich seiner Crew anzuerkennen.
Applaus für Jim Lovell, Ken Mattingly und Fred Haise.
Da ist er! Ruhe jetzt!
Hey! Kinder!
Na, schönes Bild?
Wir können die Position bestätigen, die ich auf der Kamera haben sollte.
LIVE VON DER MONDOBERFLÄCHE
- Denkst du, er könnte noch abbrechen? - Er kann noch aufhören.
- Er braucht nur jemanden, der ihn stoppt. - Hoch, Neil!
Steig hoch!
Neil, wir können jetzt dich die Leiter herabsteigen sehen.
Sieh dir diese Bilder an.
Ich habe das Ende der Leiter erreicht.
Die Stützen des Landemoduls sind nur 3, 4 cm...
in den Boden gedrückt.
Es ist fast wie Puder.
ARMSTRONG AUF DEM MOND Armstrong ist auf dem Mond.
Neil Armstrong, 38-jähriger Amerikaner,
steht auf der Mondoberfläche,
an diesem 20. Juli 1969.
Ein kleiner Schritt für einen Mann,
ein Riesensprung für die Menschheit.
Er sagte:
"Ein kleiner Schritt für einen Mann, ein Riesensprung für die Menschheit."
ARMSTRONG AUF DEM MOND
Du bist betrunken, Lovell.
Ich bin Champagner nicht gewöhnt.
Ich auch nicht.
Ich mag nicht aufräumen. Lass uns das Haus verkaufen.
In Ordnung, verkaufen wir das Haus.
Sie sind wieder drin und schauen jetzt hoch zu uns.
Das ist doch was, oder?
Ich wette, dass Jannie Armstrong heute Nacht keine Minute schläft.
Ich habe gar nicht geschlafen, als du mit der 8. auf der anderen Mondseite warst.
Ich habe einfach die ganze Zeit gestaubsaugt.
Christopher Kolumbus, Charles Lindbergh und Neil Armstrong.
Neil Armstrong.
Wir leben jetzt in einer Welt, wo der Mensch den Mond betreten hat.
Es ist kein Wunder.
Wir haben einfach entschieden, es zu tun.
Mit Apollo 8 waren wir so nah,
gerade 110 km über dem Boden und...
es war, als könnte ich einfach...
auf die Oberfläche hinaustreten.
Ich will dorthin zurück.
Wo ist mein Berg?
Er ist dort am...
Siehst du die Schattenkreuze,
das weiße Gebiet dort? Das ist das Stille Meer...
und dein Berg ist an seinem Rand.
Das ist dein Berg. Der Marilyn-Berg.
Ich sehe ihn nicht.
Na, du musst genauer hinschauen.
Genauer hinschauen...
während ich...
RAUMSCHIFFHANGAR CAPE KENNEDY, FLORIDA
Der Astronaut ist das sichtbarste Mitglied eines Riesenteams.
30. OKTOBER 1969
Alle von uns bis hinunter zu den Reinigungskräften...
sind stolz, dazuzugehören.
Wie sagte er? "Gib mir einen Hebel, lang genug, und ich bewege die Welt."
Das ist es, was wir hier tun. Es ist göttliche Inspiration.
Es ist der beste Teil eines jeden von uns, der Glaube, dass alles möglich ist.
Dinge wie ein Computer, der in einen einzigen Raum passt...
und Millionen von Informationen speichert,
oder die Saturn-5-Rakete.
Das ist die Startstufe, die Alan Shepard und...
seine Crew das erste Stück des Apollo-13-Fluges bringen wird.
Wann fliegen Sie wieder, Jim?
Ich bin als Kommandeur von Apollo 14 vorgesehen, Ende nächsten Jahres.
Wenn es Apollo 14 geben sollte.
Die Leute in meinem Staat fragen sich, warum wir noch immer...
dieses Programm finanzieren, wo wir die Russen jetzt geschlagen haben.
Stellen Sie sich vor, Kolumbus kehrte aus der Neuen Welt zurück...
und niemand wäre in seine Fußstapfen getreten.
Achtung, Personal. Ebene 3 räumen.
Gibt es noch Fragen?
Wie gehen Sie im All auf die Toilette?
Es ist ein höchst technischer Vorgang.
Man leiert das Fenster herunter und sucht nach einer Tankstelle...
Da ist Deke Slayton.
Er mag in der Lage sein, die Frage der Dame zu beantworten.
Deke ist einer der Mercury-7-Astronauten, meine Damen und Herren.
Er ist jetzt unser Chef, der die Raumflüge verteilt.
Daher geht natürlich ein Teil unseres Gehaltes an ihn.
- Wie viel in diesem Monat? - Moment bitte, es gibt etwas.
Sicher.
- Jemand zu Hause? - Ich gehe nicht als Cheerleader, Mami!
Du verstehst nicht! Es war so viel Mühe!
Vielleicht verstehe ich nicht,
aber so wirst du nicht in diesem Viertel herumlaufen.
Sie trägt keinen BH. Man kann alles sehen!
Halt die Klappe!
Hallo, allerseits. Marilyn, Gabe oder Streich?
Du weißt, zu Ostern wollten wir nach Acapulco in die Ferien?
Ich dachte, dass es eine kleine Richtungsänderung geben könnte.
Wirklich?
Sagen wir...
zum Mond.
Al Shepards Ohrenentzündung hat sich verschlimmert...
und wir sind alle als erste Crew für Apollo 13 aufgerückt.
An die Spitze der Warteschlange und zum Fra-Mauro-Hochland.
Sechs Monate? Ihr seid um sechs Monate früher dran?
Papa, darf ich das bitte tragen?
Sicher.
Nein! Auf keinen Fall!
Ist das nicht überstürzt? Wirst du in sechs Monaten fertig sein?
Wir werden. Heute möchte ich nicht in Al Shepards Nähe sein.
Ich muss hinüber und mit der Sache anfangen.
Geh schon.
Ich werde auf dem Mond laufen, Marilyn.
Ich weiß. Ich kann es nicht glauben.
Natürlich, es ist die 13. Warum 13?
Die kommt nach der 12.
Apollo 13, startet mit Verbindungsbolzen und Docks.
Alle Systeme einwandfrei und online.
BEMANNTES RAUMFLUGZENTRUM HOUSTON, TEXAS
Endstufe stabil, Adapterhüllen abgestoßen. Docksonde frei. Zieldock frei.
DREI MONATE VOR DEM START
Ich beginne Annäherung. Zwei... eins... Achtung.
23 m. Andockmanöver läuft.
Lass uns einige Schubventile schließen. Mal sehen, was passiert.
Einen Augenblick.
Schubverlust. Raumschiff unbeweglich.
Houston, wir treiben ab.
- Wollt ihr abdrehen und neu starten? - Nein, ich hab's.
Lass mich versuchen, hier zu stabilisieren.
- Ich werde die Antenne nachstellen. - Habe das Ziel wieder in Fadenkreuz.
Wir sind stabil. Prüf die Ventile.
OFFEN - GESCHLOSSEN
- 12 m. - Sind normal.
6 m.
3 m.
- Angedockt. - Das war's!
- Das war's. - Das war gekonnt, Ken. Sehr schön.
- Meine Herren, so machen wir das. - Das war ein Wachmacher.
Apollo-13-Ersatzcrew, ihr seid dran im Simulator.
- Gut gemacht, Leute. - Das sind drei Stunden Langeweile...
und am Ende sieben Sekunden purer Terror.
Einwandfrei, Männer. Ihr habt gerade den Weihnachtsputer gewonnen.
Guter Versuch, Frank.
Ihr habt sie ausgestochen.
Ja, aber es war nicht perfekt. Zu viel Sprit verbraucht.
Ihr seid im akzeptablen Bereich.
Nicht um viel. Hört zu, Jungs, ich will es noch einmal durchgehen.
Wir müssen in der Dämmerung raus. Um sieben Uhr geht's nach Bethpage.
- Start ist um sieben. - Ja, ich weiß.
Aber nach meinem Verständnis sind wir noch zu langsam.
Ich denke wirklich, wir sollten es noch mal machen.
- Lasst's uns richtig hinkriegen. - Stell's noch mal ein, Frank.
Ok, 13-Ersatzcrew. Ihr werdet warten müssen.
Erste Mannschaft macht es noch einmal.
Apollo 13, Endstufe ausgebrannt...
und alle Systeme einwandfrei.
Fred, aktiviere B-Antenne auf S,
und wenn du das Landemodul erreichst, die Vorderantenne.
Alles klar hier drüben.
HÖCHSTE ALARMSTUFE
Hey, wir haben ein Problem.
Kabinendruck fällt. Ich wiederhole, Druckabfall.
- Ken, setz den Helm auf. - Ich kann ihn nicht verschließen.
Houston, irgendwas hat ein Riesenloch gerissen! Rapider Druckabfall!
Oh, Gott!
Ich dachte, die Sterne fielen auf dich.
23. MÄRZ 1970 3 WOCHEN VOR DEM START
Das ist Unsinn, Sterne fallen nicht.
Du bist ein klügeres Kind als ich war.
Wie lange dauert es bis zum Mond?
Vier Tage.
Aber das ist recht schnell.
Schau, das ist die Saturn-4B-Startstufe...
und die schießt uns von der Erde weg,
so schnell wie eine Gewehrkugel,
bis die Mondgravitation uns erfasst und...
in einen Kreis um den Mond zieht,
der Orbit genannt wird. Alles klar?
Fred und ich gleiten durch den Tunnel ins Landemodul,
das Ding, das aussieht wie eine Spinne.
Es hat nur für zwei Leute Platz und es ist nur für die Mondlandung da.
Und ich übernehme die Kontrolle, steuere es umher...
und fliege es runter,
stelle es ein, Position, Neigung, Drehung,
für eine schöne, weiche Landung auf dem Mond.
Besser als Neil Armstrong. Viel besser als Pete Conrad.
Kanntest du die Astronauten, die im Feuer umkamen?
Ja, ich kannte die Astronauten vom Feuer.
Könnte das wieder geschehen?
Nun, ich erzähle dir etwas über dieses Feuer.
Viele Dinge gingen schief.
Die... die Tür.
Sie wird Luke genannt. Sie konnten sie nicht öffnen, als sie heraus mussten.
Das war die eine Sache.
Viele Dinge liefen schief in diesem Feuer.
Haben sie's in Ordnung gebracht?
Oh, ja. Völlig. Wir haben es repariert.
Es ist kein Problem mehr.
Dass sie euch noch zu diesen Auftritten schicken müssen!
- Henry Hurt hat mich bedrängt. - Ja, ich weiß.
Bei diesem intensiven Trainingsprogramm sollten sie das nicht tun.
Es ist das Programm. Du weißt, es ist die NASA.
He, Sie sind Jim Lovell, richtig?
He! Glückliche 13!
Prima Sache!
Das ist das zweite Mal, dass das passiert.
Ich habe mir den Stundenplan der Kinder angeschaut.
Es ist eine anstrengende Woche.
Ich dachte, nicht zum Start zu kommen.
Die Kinder brauchen mich zu Hause.
Marilyn, wir haben diese Kinder nun schon seit einer Weile.
Sie haben dich nie davon abgehalten, zu anderen Starts zu kommen.
Aber deine Mutter hatte gerade den Schlaganfall.
Mutter geht es gut.
Nicht, dass ich nie bei einem Start gewesen wäre.
Die anderen Frauen haben keine drei miterlebt.
Ich denke einfach, ich kann das nicht.
Ich werde einfach froh sein, wenn es vorüber ist.
Du wirst eine Wahnsinnsshow verpassen.
He, Jungs. Bis in ein paar Wochen.
Sei vorsichtig. Bring uns einen Stein mit.
- Die Nummer 13 stört Sie nicht? - Nur an einem Freitag.
7. APRIL 1970 - CAPE KENNEDY, FLORIDA 4 TAGE VOR DEM START
Apollo 13 startet um 13.13 Uhr...
und erreicht die Mondgravitation am 13. April?
Ken Mattingly hat ein paar wissenschaftliche Versuche unternommen,
um diese Phänomene zu untersuchen.
Nun, ich ließ eine schwarze Katze...
über einen zerbrochenen Spiegel unter...
der Leiter zum Landemodul laufen. Es schien kein Problem zu sein.
Wir ziehen auch einen Vorschlag in Betracht,
der uns riet, ein Glücksschwein mit uns ins All zu nehmen.
Stört Sie, dass für die Öffentlichkeit der Flug Routine ist?
Es gibt keine Routine darin, zum Mond zu fliegen. Ich verbürge mich dafür.
Ich denke, dass eines Astronauten letzte Mission,
sein letzter Flug, stets eine besondere Sache ist.
Warum ist dies Ihr letzter, Jim?
Ich kommandiere das beste Raumschiff...
mit der besten Besatzung, die man verlangen kann,
und ich werde einen Ort betreten, wo 200 Grad Unterschied...
zwischen Sonne und Schatten herrschen.
Dies jemals zu übertreffen, ist unvorstellbar.
9. APRIL 1970 - 2 TAGE VOR DEM START
Wir haben das auf morgen 9 Uhr angesetzt.
- Das wird nicht gehen, Walter. - Warum?
Freddo und ich gehen morgen die Versuche für die Mondoberfläche durch...
und Ken ist im Simulator. Wir gehen den Flugplan heute Abend durch.
Ich werde diese Maschine später besichtigen.
Jim, wir haben ein Problem.
Wir haben gerade Bluttests vom Labor bekommen. Charlie Duke hat die Masern.
Wir brauchen Ersatz.
- Ihr wart alle exponiert. - Ich hatte die Masern.
Ken Mattingly hatte sie nicht.
Ihr wollt meine Crew zwei Tage vor dem Start ändern,
wo wir unsere Bewegungen vorhersagen, den Ton unserer Stimmen lesen können?
Ken Mattingly wird ernstlich erkranken...
zu einem Zeitpunkt, wo du und Haise von der Mondoberfläche aufsteigen.
Ein schlechter Zeitpunkt für Fieber.
Jack Swigert hatte über Wochen kein Training.
Er ist voll qualifiziert für diesen Flug.
Er ist ein guter Pilot, aber wann war er das letzte Mal im Simulator?
Tut mir Leid. Ich verstehe deine Gefühle.
Wir haben zwei Möglichkeiten.
Entweder streichen wir Mattingly und nehmen Swigert,
oder wir verschieben euch alle drei auf eine spätere Mission.
Ich habe für das Fra-Mauro-Hochland trainiert...
und dieser Fliegerarzt ist Pferdekacke, Deke!
Jim, wenn du an Ken festhältst, wirst du nicht an Bord von Apollo 13 sein.
Es ist deine Entscheidung.
Ach, lass es klingeln.
Hör zu, ich muss abnehmen.
- Warum? - Weil ich in der Ersatzcrew bin...
und weil die Ersatzcrew die Gästeliste aufsetzt und die Hotelzimmer bucht.
Ja, Sir.
Ich verstehe.
Vielen Dank, Sir.
Tja, ich...
Verdammt.
Mediziner.
Als sie die Bluttests begannen, hatte ich so ein Gefühl, dass...
Ich meine, ich weiß, sie sind dran, wenn ich dort oben krank werde, aber... Jesus!
Swigert wird seine Sache gut machen.
Er ist stark.
Es wird eine Wahnsinnsmission. Eine für die Bücher.
Bist du sicher? Warum nicht mit Deke reden?
Ich bin sicher, wir kriegen das hin.
Das war meine Entscheidung.
War sicher hart.
Schau, ich habe keine Masern.
Ich werde die Masern nicht bekommen.
Ken, warte auf mich.
Die Flugbahn bleibt stabil. Alles normal.
Wir sind in Programm 64 bei Gravitation 0,05...
und spüren jetzt die Gravitation.
Houston, wir sind bei 122.000 Metern und treten in die Erdatmosphäre ein.
Wir verlieren Funkkontakt.
Wiedereintrittsdaten normal, verlieren Funkkontakt.
Was ist hier los?
Ich habe ein Warnsignal. Unser Eintrittswinkel ist zu steil.
Ich stelle auf manuelle Steuerung um.
- Houston, ich stelle auf SCS um. - In Ordnung, 13.
Ok, wir haben Druck, drei G.
Fünf G.
Wir treten zu steil ein.
Ich bleibe auf diesem Kurs und versuche, ob ich uns rausziehen kann.
Wir sind bei acht G.
Neun.
Zehn.
- Wir sind bei zwölf G. - Zwölf G. Wir brennen ab.
Verdammt.
Ich gab ihnen ein falsches Signal beim Eintrittsmoment.
Selbst Mattingly hat das nicht sofort geschafft.
Wie fühlst du dich, Freddo?
Gegrillt.
Was ist passiert?
Wir kamen zu steil ein. Wir sind tot.
Das ist kein Spaß.
Wir waren in Programm 67.
Wir machen das natürlich noch mal.
Gib uns einen Augenblick für unsere Einstellungen.
Jim, können wir uns kurz unterhalten?
Sicher, Deke.
Wir stellen den Funk ab und gehen es noch mal selber durch.
Wenn ich einen Dollar für jeden Unfall in diesem Ding bekäme,
würde ich nicht für dich arbeiten.
Gut, wir haben zwei Tage. Wir werden fertig sein.
Lasst es uns noch einmal machen.
Noch einmal.
Stehen bleiben, Fred! Stephen, komm her!
10. APRIL 1970 DIE NACHT VOR DEM START
Wir dürfen nicht da hinüber gehen.
Wir wollen doch nicht, dass Papi unsere Keime bekommt und im All krank wird.
He, Jungs. Ihr ärgert eure Mami nicht allzu sehr, oder?
Prinzessin, du siehst wunderschön aus.
Nun, das sieht ganz nach Marilyn Lovell aus.
Aber das kann nicht sein. Sie kommt nicht zum Start.
Ich habe gehört, es wird eine Riesenshow.
Wer hat das gesagt?
Ein Bekannter.
Du kannst nicht ohne mich leben.
Ok, Leute. Lasst uns gute Nacht sagen.
- Wir haben morgen einen großen Tag. - Gute Nacht!
Die Sache mit Ken hast du gehört?
Ja.
11. APRIL 1970 - CAPE KENNEDY, FLORIDA
Zurücklehnen, bitte.
Günther Wendt!
Wo ist denn der Günther hin?
- Du wirst den Mond betreten, yes? - Yes, wir gehen raus und...
schwatzen auf dem Mond.
Wie fühlst du dich? In Ordnung?
Könnte etwas wärmer hier drin sein.
- Wie geht's dir heute? - Gut.
- Fertig? - Ja.
Safari Inn - MEERESBLICK - FARB-TV
VIEL GLÜCK, APOLLO 13
Oh Gott, nein!
- Ok, das Sauerstoffsystem? - Überprüft.
- Den Helmsicherungsring? - Ja.
Kommunikationsschnur an.
- Fred. - Was?
- Der Kaugummi. - Entschuldigung.
Danke.
Ich werde denen einen wunderbaren Flug geben.
Mit Sicherheit, Jack.
Brauchst du mehr Luft?
Wollt ihr einen Apfel?
Ich hasse das jetzt schon.
Es wird doch wohl nicht jetzt losgehen?
Nein. Ich habe noch 30 Tage bis dahin.
FLUGKONTROLLE HOUSTON, TEXAS
Das ist für Gene.
Frau Kranz hat Nadel und Faden wieder hervorgeholt.
Die letzte sah aus wie von einem Zigeuner.
Nun, über Tradition kann man nicht streiten.
Genau.
Das ist von deiner Frau, Gene.
Danke, Tom.
Ich habe mir schon Sorgen gemacht.
Na also.
- Sie sieht gut aus, Gene. - Hat Stil, Gene.
Jim, ihr seid soweit.
Scharfes Ding.
Gene, ich denke, es kann losgehen.
Spart euch den für die Landung, Jungs.
Apollo-13-Flugkontrolleure, aufgepasst.
Gebt mir ein "Ja" oder "Nein" für den Start.
- Startsystem. - Ja.
- Rückflug. - Ja.
- Flugbahn. - Ja, Chef.
- Leitsystem. - Ja.
- Mediziner. - Ja. Chef.
Energie.
- Ja, Chef. - Externe Führung.
- Außenbord. - Ja.
- Landemodul. - Ja.
- Koordination. Kommunikation. - Ja.
- Flugplanung. - Ja.
- Netzwerk. Bergung. - Ja.
- Sprecher. - Ja, Chef.
Startkontrolle, hier ist Houston. Wir sind startbereit.
Verstanden, Houston.
STARTKONTROLLZENTRUM CAPE KENNEDY, FLORIDA
Startrampe, was ist Ihr Status?
Wir sind startbereit.
Zeit T: 60 Sekunden. Zählend.
- Bereit. - Verstanden.
ABBRECHEN
Treibstoffpumpen.
Das ist es. Ein paar Stöße noch und wir liefern die Post aus.
Kontrolle, hier Führung. Wir sind startbereit.
Ja zum Start.
T minus...
fünfzehn, vierzehn,
dreizehn, zwölf, elf,
zehn, neun,
acht, sieben,
sechs.
Zündungsvorgang beginnt.
Drei, zwei, eins.
Zündung!
Die Uhr läuft!
Wir heben ab!
Houston, wir haben um 13.13 den Turm verlassen.
Ok, Jungs, das war's.
Auf geht's, Baby.
Höhe normal.
Geschwindigkeit normal.
Drehung komplett. Wir beginnen Neigung.
13, Bereitschaft für Modus Eins.
Flugbahn, wie sieht es aus?
Sieht gut aus, Chef. Geradewegs in der Mitte.
Eure Startschutzschilde sind entfernt, 13.
Verstanden. Notfallsystem auf Manuell.
Innenbord.
Macht euch bereit für einen kleinen Ruck, Jungs.
Das war ein richtiger kleiner Ruck.
TRENNUNG STARTSTUFE
Startstufe abgestoßen.
Der mittlere Antrieb ist ausgefallen. Ich gehe auf die restlichen vier.
Verstanden, 13. Wir sehen dasselbe.
Antrieb, können Sie den Ausfall bestätigen?
- Ja. Sieht aus, als wäre der verloren. - Flugbahn, was ändert das?
Ich überprüfe das.
Ich muss wissen, ob der Ausfall durch die Trägheit korrigiert wird.
ABBRECHEN
Houston, was ist los mit Maschine fünf?
Noch ok. Es ist in Ordnung, solange wir keinen weiteren Antrieb verlieren.
- Verstanden. - Wir sind nicht sicher, warum der Antrieb...
ausgesetzt hat, aber die anderen sind ok. Wir feuern sie einfach...
etwas länger.
Verstanden. Unsere Kardans sind ok.
Unsere Stellung ist gut.
Sieht aus, als wäre das unsere Panne für diesen Flug gewesen.
- 13, fertig für Stufenabwurf. - Verstanden.
S-2 abgestellt. S-4B Zündung.
Schub sieht gut aus, Chef.
Chef, S-4B aus in 10 Sekunden.
13, hier ist Houston. Angekündigte Abschaltung ist 12 plus 34.
Komme in 12 Minuten, 34.
Und...
Aus!
Ausgeschaltet.
Und so, meine Herren, machen wir das.
Oh, Junge. Ich hoffe, ich kann schlafen.
Mami, das war laut.
Nimm meine Hand.
Und du hast das schon viermal mitgemacht!
Das Schlimmste ist vorüber.
Sicher?
Hör zu, das ist nicht vorbei, bis er nicht auf dem Flugzeugträger gelandet ist.
Nun, du scheinst so ruhig zu sein.
Der Fliegerarzt hätte mir keine Flugtauglichkeit bestätigt.
- Frau Lovell! Frau Haise! - Können wir mit Ihnen sprechen?
Nur auf ein Wort?
Denk dran, du bist stolz, glücklich und begeistert.
- Wie fühlen Sie sich? - Nun, sehr stolz...
und sehr glücklich, und wir sind begeistert.
Chef, hier Startsystem. S-4B abgestellt.
Lunarkurs exakt. Sieht gut aus, Chef.
Verstanden, Flugbahn.
Ok, Jungs, wir fliegen zum Mond.
Chef, wir empfangen Signale auf Hawaii.
Chef, sieht gut aus.
Houston, hier Pilot Kommandomodul.
Ich habe Sitze mit Jim getauscht. Habe Pilotensitz übernommen.
Ich bereite Positionierung und Andockung vor.
Verstanden, Jack.
Freddo, geht's dir gut?
Lasst uns umdrehen und das Landemodul auflesen.
Odyssee, ihr könnt mit Verbindung und Andockung beginnen...
und wir empfehlen, Kabinendruck abzusichern.
Verstanden.
Ok, bereit zur Trennung von Service- und Hauptmodul.
Ok, Isolationsventile geöffnet.
Ok, Swigert, Pilot Kommandomodul.
Jetzt ist sie dein.
Houston, gute Trennung.
- S-4B stabil. - Positionskontrolle einwandfrei.
- Dann Rückbestätigung, 13. - Wir beginnen Neigung...
zur Annäherung an Landemodul.
Weißt du, Freddo, Frank Borman hat...
mit Apollo 8 fast den ganzen Weg zum Mond über gebrochen.
Mir geht's gut. Ich hatte einfach zu viel zum Frühstück. An die Arbeit.
Und Neigung.
Neigungsrate, 2,5 Grad pro Sekunde.
Verstanden, Jack.
Wir verfolgen eure Neigung.
Behalt den Entfernungsmesser im Auge.
Verstanden. Wenn Swigert den nicht andockt, gibt's keine Mission.
- Wie ist die Ausrichtung? - GDC.
Vorwärtsschub.
30 m.
Pass auf die Ausrichtung auf.
Keine Sorge, Jungs.
Ich hab's im Griff.
Flugbahn, sagen Sie mir, wenn Sie es haben.
Verbinden Sie.
- Wie sieht's aus? - Wir sind noch nicht da. 12 m.
Sechs.
Mach schon, Kleiner, dock an.
3 m.
Angedockt.
Das war's.
- System überwacht Einklinken. - Zieh die Sonde zurück.
Houston, fest angedockt.
In Ordnung, verstanden. Gut gemacht, Jack.
Starten wir Unterstützung mit Vorgang 17.
Houston, Landemodul ausgezogen.
Empfangen, 13.
Auf geht's zum Fra-Mauro-Hochland.
- Ich muss raus aus diesem Anzug. - Houston, wir sind bereit,
PTC zu beginnen,
und sobald wir diese Barbecue-Rolle machen, werden Jack und ich was essen.
- He, ich habe Hunger. - Sicher?
Ich könnte sonst was verschlingen.
- Es läuft ziemlich glatt, oder? - Bisher schon.
Wir hatten gerade einen Ladestandstest für das Kühlsystem...
- Bis morgen. - Bis dann.
3. TAG, 13. APRIL
Zu schade, dass wir das nicht im Fernsehen zeigen können.
Wie bedauerlich.
Müllverklappung läuft.
URIN ABLASSEN
AUSSENBORD-DRAINAGE
Hier ist es,
das Sternbild Urion.
Na, ist das nicht wunderschön?
Barbara, wir gehen zur Fernsehübertragung von deinem Vater.
Nein! Ich komme nie wieder heraus!
Ich hasse Paul. Niemand sonst wird je wieder so spielen können!
Geht es ihr immer noch um die Auflösung der blöden Beatles?
Die sind nicht blöd! Du bist blöd.
Ich weiß, du trauerst.
Ich gehe nicht, Mami. Paps weiß es sowieso nicht.
Die ganze Welt schaut diese Übertragung und wir auch.
Guten Abend, Amerika,
willkommen an Bord von Apollo 13.
Ich bin Jim Lovell und wir senden heute...
aus einer Höhe von 320.000 Kilometern...
von der Erdoberfläche,
und wir haben eine ziemlich gute Show für Sie heute Abend.
Wir werden Ihnen einfach zeigen,
wie wir drei hier oben leben,
in diesem riesigen Universum.
Das Erste, was wir tun wollen,
ist die richtige Hintergrundmusik.
So, schalt ein, Freddo.
Hallo, Welt!
Das sollte das Titellied zu 2001 zu Ehren...
unseres Kommandomoduls Odyssee sein.
Es scheint aber in letzter Minute einen Programmwechsel gegeben zu haben.
Wenn ich mit 19 hochfliege, nehme ich meine ganze Johnny-Cash-Sammlung mit.
- Hallo, Marilyn. - Wo ist ihre Sendung?
Alle Sender haben abgelehnt.
Einer sagte, unsere Mondflüge seien...
so interessant wie eine Fahrt nach Pittsburgh.
Mein Sohn sollte im Fernsehen sein.
Er ist im All.
Das sind alle Sender, die wir haben, Frau Lovell.
Das ist schon wieder dieser verdammte TV Guide.
Gewissenlose Träger.
Barbarische Gepäckträger...
Wissen sie, dass nicht gesendet wird?
Wir sagen es ihnen nach ihrer Rückkehr.
Wenn da jemand vom Finanzamt zuschaut,
ich habe das Formular 1040 noch nicht eingereicht.
Ich wollte es heute tun, aber...
Das ist kein Spaß. Die stürzen sich auf ihn.
Nun, lassen Sie uns hinüber zum Landemodul schweben.
Folgen Sie mir.
Wenn wir uns für die Landung auf dem Mond vorbereiten,
werden Fred Haise und ich durch diesen Tunnel...
in das Landemodul schweben...
Energie, beide H2- und beide O2-Tanks...
werden aufgerührt, ist das korrekt?
...während das Raumschiff verbunden bleibt.
Nun, Sie sehen sicherlich,
dass die Aquarius kaum größer als ein paar Telefonzellen ist.
Die Hülle des Moduls ist an manchen Stellen...
kaum dicker...
als ein paar Schichten...
Backfolie und das ist alles, was uns vom Vakuum des Weltraums trennt.
Das funktioniert, weil das Modul nur für Flüge im All konstruiert ist.
Fred Haise und seine umfangreiche Bildung.
Wir schweben jetzt durch den Tunnel zurück in die Odyssee.
In Ordnung, wir sind zurück in der...
Achtung, Houston.
Ausgetrickst!
Houston, der Knall, den wir gehört haben, war Fred Haise an den Druckventilen.
Er erschreckt uns jedes Mal mit diesem Trick.
Wir schließen jetzt die Aquarius ab...
und kehren zur Odyssee zurück.
Unsere nächste Sendung wird übertragen vom Fra-Mauro-Hochland auf dem Mond.
Das war die Besatzung von Apollo 13.
Wir wünschen allen dort auf der Erde...
einen angenehmen Abend.
In Ordnung.
Papi war lustig.
Vielleicht senden sie was davon in den Nachrichten.
Man sollte es denken.
Tschüss.
Nun, zwischen Jacks Steuern und der Fred-Haise-Show würde ich sagen,
dass das eine ziemlich erfolgreiche Sendung war.
Das war eine hervorragende Show.
Vielen Dank, Houston.
Wir haben ein paar Routinemaßnahmen.
Wir möchten, dass ihr auf 0-6-0 dreht und jegliche Bewegungen einstellt.
Verstanden, drehen auf 0-6-0.
Und dann rührt eure Sauerstofftanks um.
Verstanden.
O2-GEBLÄSE
HÖCHSTE ALARMSTUFE
Hey, wir haben ein Problem.
- Was hast du getan? - Nichts. Die Tanks umgerührt.
Hier ist Houston. Bitte wiederholen.
Houston, es gibt ein Problem.
HAUPTBUS B SINKT
Energie in Hauptbus B sinkt.
- Wir haben viel Stoßaktivität. - Was ist mit dem Computer los?
Ist einfach abgebrochen. Noch mal höchste Alarmstufe.
- Ich prüfe die Vierer. - Das war kein Druckventil.
Vielleicht in Kontrolle C. Ich stelle RCS neu ein.
Wir haben ein Warnsignal.
Mehrfache Warnungen. Wir müssen neu einstellen und starten.
Ich sehe nach SCS.
Chef, ihre Herzfrequenzen steigen in den Himmel.
- Energie, was sagen Ihre Angaben? - O2-Tank Zwei liest überhaupt nicht ein.
Tank Eins ist bei 725 psi fallend.
Treibstoffzellen Eins und Drei sind...
Was ist hier los? Chef, ich melde mich.
Chef, GNC. Sie spielen völlig verrückt.
- Schwankung fast bis Kardansperre. - Weiterhin schwacher Funkkontakt.
Die Antennen müssen weggeschnellt sein.
- Wird nur manuell gehen, wenn überhaupt. - Einer nach dem anderen!
Ist das ein Instrumentenproblem oder ein wirklicher Energieverlust?
Es zeigt einen Mehrfachfehler an. Das ist unmöglich.
Es müssen die Instrumente sein.
Schließ die Luke. Ein Meteor könnte hier getroffen haben.
Der Tunnel dreht sich mächtig durch all diese Bewegung.
Houston, wir hatten einen Riesenknall verbunden mit höchster Alarmstufe.
Verdammt, das ist Hauptbus A.
- Hauptbus A sinkt? - Hauptbus A runter auf...
25,5. Hauptbus B liest Null.
Wir haben irre Schwankungen.
Die Jungs reden von Knalls und Schwankungen.
Hört sich nicht nach den Instrumenten an.
- Ihr brecht ab. - Ich kriege die Luke nicht dicht.
Lass es einfach. Wäre es ein Meteor gewesen, wären wir längst tot.
Ich versuche, uns hier rauszukriegen.
Houston, habt ihr Antennenwechsel gesagt?
- Bestätigt, 13. - Die Signalstärke ging runter.
Das ist schwierig. Was ist los? Wir sind nahe an einer Kardanblockierung.
Ich brauche eine Bestätigung. Welche Systeme sind ausgefallen?
SMCRS, Helium Eins...
A und C geschlossen.
Houston, ich schalte C auf Haupt-A um.
Bestätigt, 13.
Ok, Houston, Treibstoff Eins, Treibstoff Drei.
Hauptbus B niedrig, Gasdruck, Ausgleichskompressor.
Was haben wir nicht? AC Bus Eins, AC Bus Zwei.
Computer Kommandomodul. O2-Fluss hoch.
Es könnte ein Fehler des Warnsystems sein.
Houston, wir lassen irgendetwas nach draußen ab.
Ich kann es jetzt vor dem Fenster sehen.
Es ist definitiv irgendein Gas.
Es muss Sauerstoff sein.
Verstanden, Odyssee. Wir haben die Ausströmung.
- Gebt mir Anweisungen. - Lasst uns über den Hergang nachdenken.
Fangen wir am Anfang an.
Herhören. Leute, Ruhe bitte.
Bleibt ruhig, Leute.
Ich brauche einen weiteren Computer im Rechenzentrum.
Ich will, dass jeder sein Team zusammenholt.
Weckt alle auf, die ihr braucht. und holt sie her.
Arbeiten wir an dem Problem.
Lasst uns die Dinge nicht durch Raten verschlimmern.
13, hier Houston. Wir gehen jeden einzeln durch. Ihr kriegt eine Lösung.
Es strömt immer noch aus.
Schaut euch das O2 in Nummer Eins.
200 Pfund fallend.
O2-Tank Zwei immer noch Null.
- Tank Eins: 218 psi fallend. - Habt ihr das auch? Bestätigung.
- Wir sehen dasselbe, 13. - Können wir den Status durchgehen, Sy?
Lasst uns das Ganze aus dem Blickwinkel des Status sehen.
Was haben wir hier, das funktioniert?
Ich melde mich wieder, Gene.
Wir haben nicht mehr lange Energie.
Das Schiff blutet aus.
- Chef? - Ja. Sprechen Sie, Energie.
Chef, ich empfehle, die Reaktionsventile zu schließen.
Was verdammt bewirkt das?
Leckt es dort, kann es isoliert werden.
Wir können retten, was übrig ist, und die funktionierende Zelle benutzen.
Einmal zu, bleiben sie zu. Du kannst nicht mit einer Treibstoffzelle auf den Mond.
Gene, die Odyssey stirbt.
Aus meiner Sicht ist das die letzte Möglichkeit.
Ja. In Ordnung, Sy.
Sprecher, lassen Sie sie die Reaktionsventile schließen.
13, hier ist Houston.
Schließt die Reaktionsventile zu Zellen Eins und Drei. Verstanden?
Sie wollen die volle Schließung?
Die Reaktionsventile der Treibstoffzellen schließen?
Die Treibstoffzellen schließen? Habe ich richtig gehört?
Ja, so ist es.
Sag ihnen, dass dies die einzige Möglichkeit ist, das Leck zu stoppen.
Ja, Jim.
Wir denken, dass das Schließen der Ventile das Leck stoppen kann.
- Hat er das verstanden? - Verstanden, Jim?
Ja, Houston, verstanden.
Wir haben gerade den Mond verloren.
Ok, Freddo, schließe sie.
Lass sehen, was das bewirkt.
Wenn es nicht funktioniert,
haben wir nicht genug Energie, um heimzukommen.
DRUCK - MENGE - TEMP
- Scheiße! - Gottverdammt!
Houston, O2 in Eins fällt immer noch.
Wie lange dauert es, das Landemodul aufzuladen?
Drei Stunden nach der Checkliste.
So viel haben wir nicht.
Scheiße!
Jack, bevor die Batterien völlig am Ende sind,
lass uns alles abschalten, um so viel wie möglich für den Wiedereintritt zu sparen.
Sauerstoff für fünfzehn Minuten. Dann ist das Kommandomodul tot.
Ok, Leute, hört zu. Hier sind die Anweisungen.
Die Astronauten werden ins Landemodul verlegt.
Wir müssen Sauerstoff dorthin kriegen.
Außenbord, Landemodul, Notfallprozedur Energie. Nur das Nötigste.
Externe Führung, Energie, wir werden gleichzeitig das Hauptmodul abschalten.
Die Leitsysteme müssen auf einen anderen Computer.
Die Koordinaten sind bereit, wenn sie in Position sind.
Transferiere alle Daten... bevor das Hauptmodul stirbt.
Das Landemodul ist jetzt das Rettungsboot.
Odyssey, hier ist Houston. Ihr müsst sofort die Energie runterfahren.
Fahrt gleichzeitig das Landemodul hoch, einer von euch muss da rüber.
Freddo ist schon dort.
Wir sind unter ernstem Zeitdruck.
Transferiert das Leitsystem,
bevor die Energie im Hauptmodul weg ist,
sonst könnt ihr nicht mehr navigieren.
Wie viel Zeit? Könnt ihr Genaues sagen?
Wir sprechen von weniger als 15 Minuten, die die Odyssey noch Energie hat.
Wir haben 15 Minuten, Freddo. Das ist schlechter, als ich dachte.
Houston, ich bin jetzt im Landemodul.
Wenn Jack die Daten nicht rüberkriegt, bevor sie sterben,
werden sie nicht wissen, wohin.
- Das ist schlecht zum Fliegen. - Ich bin in Raum 210.
Houston, hier ist 13. Seid ihr zurück?
Aquarius, hier ist Houston. Ihr habt noch zwölf Minuten zum Aufladen.
Ich sehe keine Sterne. Da draußen fliegen eine Menge Trümmer umher.
Houston, ich habe die Schritte auf Seite 15 fertig.
Ich bin bereit, den Computer abzustellen.
Ich werde deine Kardanwinkel brauchen, bevor du den Computer abschaltest!
Ok, Jim.
Ich brauche das, bevor die Energie runtergeht.
In Ordnung. Ich kümmere mich drum. Warte.
- Houston, der Computer ist bereit. - Verstanden. Bleibt dran.
Jack, wir müssen Schritte 12 bis 17 schnell einleiten.
Ihr habt noch etwa acht Minuten.
Treibstoffpumpen aus. O2-Gebläse, Tank Zwei aus.
Ok, Houston, überprüft das. Ich habe die Kardanumstellungen fertig,
aber ich brauche eine doppelte Kontrolle der Werte.
- Ja, los geht's, Jim. - CAL-Winkel minus zwei.
Lunarmodul Drehung 355,57.
Neigung: 1678... halt, Korrektur.
Neigung: 167,78.
Schwankung 351,87.
Augenblick, wir überprüfen das.
Wir haben negative Sicht in unserem Sternenfeld...
und wenn dieser Papierkram stimmt, wer weiß, wo wir hier hinkommen?
Sieht gut aus, Chef.
- Das ist in Ordnung. - Hier auch.
- Er ist gut, Andy. - Wir rechnen das weiter.
- Gut gemacht. - Nimm sie rein, Freddo.
Jack, stell den IMU-Schalter auf SCS.
Bleib dran.
Ein großartiger Tag in New York. Ein Wetter zum Mädchen schaun.
Ich mag die genialen Mädchengaffer, die Edison-Helme tragen...
und für eine bessere Sicht Löcher in den Straßen graben.
Doch, um von Frauenhelden zu sprechen,
wussten Sie, dass unser erster Junggeselle auf dem Weg zum Mond ist?
Ist es Swigert? Ja, der erste Junggeselle.
Man sagt, er hätte ein Mädchen in jedem Hafen. Das ist seine Reputation.
Er ist so ein närrischer Optimist, nimmt Nylons und Schokoriegel mit zum Mond.
Haben Sie gelesen, dass drei Millionen...
Was sagen Sie? Mehr oder weniger Zuschauer?
Diesen Start haben drei Millionen...
weniger Leute verfolgt als den letzten.
APOLLO 13 SONDERSENDUNG
Hier ist ABC-Wissenschaftsredakteur Jules Bergman.
Das Apollo-13-Raumschiff hat alle elektrische Energie verloren,
die Crew, Jim Lovell, Fred Haise und Jack Swigert,
steigt in das Mondlandemodul um,
um es als Rettungsboot zu nehmen und Elektrizität für...
die Funkgeräte des Hauptmoduls zu haben.
Apollo 13 verliert offensichtlich auch Atemluft.
Moment mal. Eine "elektrische Havarie". Was heißt denn das?
Der Notfall hat eine Mondlandung unmöglich gemacht...
und könnte das Leben der Astronauten gefährden,
wenn der Sauerstoff des Landemoduls und was übrig ist im Hauptmodul...
nicht für die Rückkehr zur Erde ausreichen.
Was heißt "keine unmittelbare Gefahr"?
Sie verlieren Sauerstoff? Kommen Sie zurück?
Der Raketenantrieb des Landemoduls wird für den Abbruch der Mission...
und die sichere Rückkehr zur Erde benutzt.
Um zusammenzufassen:
die Crew der Apollo 13 könnte in großer Gefahr sein.
Nein, erspar mir diesen NASA-Scheiß!
Ich will wissen, was mit meinem Mann ist!
Wir schalten die Kontrolle nun zur Aquarius.
- Bestätigt. - Houston, wartet!
Ihr habt nur noch etwa fünf Minuten.
Bedenkt, dass unser RCS noch nicht da ist, also keine Positionskontrolle.
Sie haben keine Kontrolle? Haben wir etwas vergessen?
- Kontrolle, was ist los? - Ich weiß es nicht. Wir brauchen mehr Zeit.
Wir sind nicht in Ordnung.
Ich versuche Neigung, aber wir schlingern nach links.
Warum kriege ich das nicht in Griff?
Das Landemodul wurde nicht für solche Flüge konzipiert.
Es ist wie Fliegen mit einem toten Elefanten auf dem Rücken.
Chef, Flugkontrolle. Wir sind nahe am Zentrum.
Pass auf den mittleren Kardan auf. Wir wollen nicht, dass ihr ins All fallt.
Sag ihnen, dass ich das mit den Kardans selber weiß!
- Bestätigt das, Houston. - Ich brauche gute Informationen.
Ich habe das selber vor mir!
Andy, wir sind auf VOX.
Aquarius, hier Houston. Wir haben euch beide auf VOX.
Ihr wollt, dass wir auf VOX gehen?
Du hast ein heißes Mikrofon. Wir hören alles, was ihr sagt.
Tut mir Leid, Jim.
Es hängt an einem seidenen Faden,
ob wir Lovell, Haise und Swigert lebend wieder sehen werden.
Es tut mir Leid. Jeffrey ruft nach dir.
...die Knappheit von Kraft und der grimmige Ausdruck von Jim McDivitt.
Das war sehr knapp. Wir sind noch nicht außer Gefahr.
Jeffrey? Warum sind so viele Leute hier?
Dein Papi fliegt seine Mission.
Er sagte, er würde mir einen Stein vom Mond mitbringen.
Richtig.
Etwas ist an Papis Raumschiff kaputtgegangen,
daher muss er umkehren, bevor er zum Mond gelangt.
War es die Tür?
13, da ist noch der Ausstoß, der euch herumwirft.
- Wie geht es? - Houston, Aquarius.
Wir mussten das Fliegen völlig neu lernen, aber jetzt geht es ganz gut.
- Bestätigt das, Aquarius. - Lass ihn alles herunterfahren.
Jack, wir können deinen Vorgang jetzt beenden.
Nun, wissen wir sicher, dass wir dieses Ding wieder anstellen können?
Es wird fürchterlich kalt hier drin werden.
Ja, Jack. Damit werden wir später zu tun haben.
- Computer aus. - Das war's.
Wir gehen auf das Landemodul.
Wir bestätigen Abschaltung, Jack.
Landemodul unter Kontrolle.
Bestätigen Sie das, Houston. Odyssey beendet Funkkontakt.
Freddo, wir werden das Ding irgendwie starten müssen.
Fragt sich nur, wann.
- Haben sie uns dort drin abgeschaltet? - Ja.
Ich dachte nicht, dass wir so schnell wieder hier wären.
Houston, wie weit sind wir vom Kurs entfernt?
Ok, Leute, zugehört.
Meine Herren, ich will, dass ihr den Flugplan völlig vergesst.
Von jetzt an improvisieren wir eine neue Mission.
Das tut mir Leid. Wir holen jemand, der das repariert.
Wie kriegen wir unsere Leute nach Hause?
Sie sind hier.
- Drehen wir sie einfach um? - Ja!
Nein! Wir nehmen eine Umlaufbahn mit Heimreise.
Es ist die Option mit den geringsten Risiken.
Ich stimme Jerry zu. Der Mond wird sie zu uns schleudern.
Das Landemodul wird nicht so lange mitmachen.
Wir brauchen einen direkten Abbruch. Eine Umkehr und die Jungs sind zu Hause.
Schnell zurückholen. Genau.
Wissen wir, ob Odysseys Maschine geht?
- Wenn sie ernsthaft beschädigt ist... - Sie explodieren und sind tot!
Das ist kein Argument! Es geht um Zeit!
- Nicht darum, ob... - Ich beschönige das nicht für dich!
Ok, Ruhe jetzt.
Die einzige Maschine mit genug Energie für einen Abbruch...
ist das SPS des Servicemoduls.
Es könnte durch eine Explosion beschädigt sein,
also sagen wir, es ist tot.
Zünden wir es, könnte alles explodieren.
Es ist zu riskant. Ein zu großes Wagnis.
Das Hauptmodul reicht nur noch zum Wiedereintritt.
Übrig bleibt das Landemodul und das heißt Umlaufbahn.
Wenn wir sie um den Mond herum haben,
zünden wir die Maschine des Landemoduls,
beschleunigen und holen sie ganz schnell heim.
Gene, was denken die Grumman-Männer darüber?
Wir können nichts garantieren. Das Modul ist für den Mond konzipiert...
und nicht für Kurskorrekturen.
Nun, unglücklicherweise werden wir nicht auf dem Mond landen, oder?
Es ist mir egal, wofür etwas gebaut wurde. Mich interessiert, was es kann.
Los geht's. Lasst uns das ausarbeiten.
Sprecher. Chef, er sagt, er schafft es rechtzeitig.
Wir müssen etwas Zeit zum Schlafen vorsehen.
TAG 4
- Gib es der Flugplanung. - Habe ich schon getan.
Wissen wir, wie lange wir feuern werden?
- Er will Angaben vom Flugdirektor. - Wer will ein Statement?
- Der Präsident. - Der Präsident?
Nixon. Er will unsere Chancen.
Wir werden die Crew nicht verlieren.
Ich soll ihm Chancen bringen. Fünf zu eins dagegen? Drei zu eins?
- Sie sind nicht so gut. - Wir werden diese Männer nicht verlieren!
Wie lange werden sie die Maschine bei PC plus zwei feuern müssen?
Sag ihm, drei zu eins.
Funkunterbrechung in weniger als einer Minute.
Wenn wir wieder Kontakt haben, geben wir euch die PC-plus-zwei-Daten.
Bestätigt, Houston. Wir hören von euch nach Wiederherstellung der Verbindung.
Willst du sehen?
Oh, sieh dir das an.
Aquarius, noch 30 Sekunden bis zum Abbruch.
Das Stille Meer.
Neils und Buzz' Gegend.
Wir kommen zum Marilyn-Berg.
Jim, du musst dir das anschauen.
Ich habe es gesehen.
Aquarius, hier ist Houston.
Funkverlust in etwa zehn Sekunden.
Bis dann, Erde. Bis bald auf der anderen Seite.
Wenn du in den Mondschatten eintrittst und der Mond zwischen dir und der Sonne ist,
siehst du Sterne, die klarer sind, als was du je zuvor...
in den klarsten Erdennächten gesehen hast.
Und dann kommst du in den Sonnenaufgang auf dem Mond.
Es muss Ehrfurcht gebietend sein. Ich kann's kaum erwarten, es selbst zu sehen.
Das Problem ist weniger eine Frage der genügenden Sauerstoffversorgung...
als vielmehr des Wasserverbrauches,
der zentral für die notwendigen Kühlvorgänge ist,
um die elektronischen Systeme aufrechtzuerhalten.
Sieh, das ist Fra Mauro.
Ich sehe unseren Landeplatz.
Schau, der Ziolkowskikrater.
Ich kann nicht glauben, wie hell das Trümmerfeld ist.
Es ist wie Schnee. Es ist wunderschön.
Dort ist die Regensee im Norden.
13, hier ist Houston.
Wir lesen eure Entfernungsdaten. Gut, euch wieder zu sehen.
Auch schön, euch zu sehen, Houston.
Wir sind bei einer Geschwindigkeit von 2,152 Metern pro Sekunde...
und einer Entfernung von 104 km vom Mond.
Haltet euch bereit für eure PC-plus-zwei-Daten.
Ich hätte solche Lust, dieses Baby da runterzubringen. Etwas herumschauen.
Verdammt, wir waren nah dran.
Mein Herren, was habt ihr vor?
Ich würde gern heimfliegen.
Wir haben eine Zündung vor uns.
Wir brauchen einen Plan, falls wir Kontakt verlieren.
Wir sollten herausfinden, wie unser Verbrauch aussieht.
Jack, du gehst zur Odyssey und...
füllst alles Wasser ab, bevor es dort einfriert.
Lasst uns heimfliegen.
Aquarius, wir haben die PC-plus-zwei-Daten für euch.
Ihr sagt, dass ihr den Jungs nur 45 Stunden geben könnt?
45 Stunden
Das bringt sie bis etwa hierher.
Meine Herren, das ist inakzeptabel.
Gene, wir müssen über elektrische Energie reden.
Leute! Strom ist alles!
- Elektrizität ist alles. - Was meinst du?
Ohne Strom gibt es keinen Funkkontakt, keine Kurskorrekturen,
ist der Hitzeschild nicht einstellbar.
Wir müssen alles abstellen, sofort. Sonst kommen sie nicht bis zur Erde.
- Was soll das heißen, "alles"? - Das Landemodul zieht 60 Ampere.
Bei diesem Verbrauch sind die Batterien in 16 Stunden leer, nicht 45.
Und damit die Crew. Sie müssen auf 12 Ampere runter.
- Zwölf Ampere? - Wie viel?
12 Ampere reichen nicht einmal für einen Staubsauger.
Wir müssen alles abstellen, Radar, Heizung,
Instrumentendisplays, Führung, Computer, alles.
Leitcomputer? Und was ist mit weiteren Zündungen?
Sie werden nicht einmal ihre Richtung kennen.
Je länger wir reden, desto mehr Saft verschwenden sie.
Ich habe die Daten durchgesehen.
- Das ist die Lage? - Das ist die Lage.
Ok, John. Sobald gefeuert ist, wird die Energie herunter gedreht.
In Ordnung.
In der Zwischenzeit werden wir ein gefrorenes Modul oben haben.
Wir haben nur die Wiedereintrittsbatterien, um es zu versorgen.
- Das ist nie versucht worden. - Es ist auch nie simuliert worden.
Nun, wir werden das hinkriegen müssen.
Ich will Leute in den Simulatoren, die den Wiedereintritt proben.
Ich will alle Ingenieure, die irgendeinen Schalter konstruiert haben,
einen Schaltkreis, eine Glühbirne.
Sprecht mit dem Kerl, der das Ding überhaupt zusammengesetzt hat.
Findet raus, wie man noch die letzten Amperes aus den Maschinen quetscht.
Diese Position muss bis zur Erde zurückkommen, mit Reservezeit.
Kein Amerikaner ist je im All gestorben.
Das wird unter meiner Leitung auch nicht geschehen.
Misserfolg ist keine Option.
- Was? - Gut, du bist nicht tot.
Ich versuche seit 45 Minuten, dich zu erreichen.
Jesus, John! Was machst du hier?
Du musst in den Simulator. Apollo 13 ist havariert!
- Was? - Es gab eine Explosion.
Sauerstofftanks, zwei Treibstoffzellen weg. Hauptmodul tot.
- Und die Crew? - Bisher in Ordnung.
Wir halten sie im Landemodul am Leben.
Wir müssen es bald abschalten.
Wir haben viele Leute, die daran arbeiten, Ken.
Keiner weiß, ob die Energie für den Eintritt da ist.
Das Hauptmodul wird dann gefroren sein.
Sobald das Amperemeter über 20 steigt, reicht die Energie nicht.
Mehr ist der Abschied vom Leitcomputer.
Kein Wiedereintritt. Ok?
Wie viel Strom haben wir?
So viel wie neun Stunden für die Kaffeemaschine.
- Ja. - Ja, Ken Mattingly ist jetzt hier.
Ja. Er ist hier.
Sie haben seit dem Unfall Hitze verloren.
Bald kriegen sie Kondenswasser auf die Kontrolltafeln.
Du bist hier! Weißt du Bescheid?
John hat es mir kurz erzählt.
- Was ist übrig in den Batterien? - Keine Ahnung.
Wir müssen den Anschaltvorgang verkürzen.
Um wie viel?
Die Reihenfolge ist alles. Wenn wir weglassen, was nicht absolut nötig ist,
- die Dinge in richtiger Reihenfolge, dann... - Das stimmt.
- Hast du damit begonnen? - Die Ingenieure ja, aber es ist dein Schiff.
- Wir müssen dich da reinkriegen. - Ok.
Frank, ich brauche den Simulator kalt und dunkel.
Dieselben Bedingungen wie die Jungs da oben.
- Die aktuellen Werte aller Instrumente. - Kriegst du.
Ich brauche eine Taschenlampe. Die haben sie dort oben nicht.
Gib mir nichts, was sie nicht an Bord haben.
Fangt an mit seiner Show. Ins All mit ihm, Männer.
Ok, die Unterbrecher sind offen.
Gut.
Wir nehmen die Rundumantenne, wenn wir die Erde sehen,
und die hintere Antenne, wenn wir den Mond sehen.
Haben wir, 13.
Aquarius, bitte keinen Müll mehr verklappen.
Das Ausblasen kann euch vom Kurs abbringen.
- Oh Gott. - Was ist los?
Keine Verklappungen. Wir werden es lagern müssen.
Jack, wir brauchen mehr Urinbeutel.
Ok, Houston, damit ist es nur der Computer,
den ich jetzt ausschalte.
Und das war's.
Und jetzt sitzt Sir Isaac Newton im Pilotensessel.
Ist es vor oder nach Mittag?
Vor, ziemlich viel vor.
Haise hat Temperatur und keiner hat geschlafen.
Ich kann sie nicht anweisen zu schlafen. Könnten Sie dort schlafen?
Es wird furchtbar kalt werden für die Jungs.
Gene, da braut sich was mit dem Kohlendioxid zusammen.
Es gibt ein CO2-Filterproblem im Landemodul.
- Fünf Filter gibt es. - Für zwei Mann und eineinhalb Tage.
- Ich sagte dem Arzt... - Die Messgeräte zeigen 8.
Über 15 und du bekommst verlangsamte Reaktionen, Ausfälle,
Anfänge von Hirntod.
Das Hauptmodul hat Reservefilter.
- Aber diese sind eckig. - Die im Landemodul sind rund.
Sag mir, dass das keine Regierungsunternehmung ist.
An den Fall haben wir nicht im Entferntesten gedacht.
Diese CO2-Werte werden schädlich.
Ich schlage vor, Sie erfinden so schnell wie möglich etwas.
Ok, Leute, herhören.
Die da oben haben uns das hier gegeben und damit müssen wir auskommen.
Wir müssen einen Weg finden,
dies in das Loch für das einzupassen...
nur mit diesen Materialien.
- Packen wir's an. - Gut, bauen wir einen Filter.
Wir sollten auch gleich Kaffee aufsetzen.
Die Haises wohnen in El Lago, Texas.
Seine Frau, Mary, ist aus Biloxi, Mississippi.
Als Fred Haise aufwuchs, mag er an eine nette Familie gedacht haben,
aber nicht ans Fliegen.
Vor dem Militärdienst war ich nie geflogen...
und ich ging nur zu den Fliegern, um eine Beförderung zu bekommen.
- Guten Morgen. - Henry. Schläfst du denn nie?
Ich habe eine Bitte von den Journalisten.
Sie wollen einen Transmitter auf dem Rasen aufstellen.
Transmitter?
So ein Turm für eine Live-Übertragung.
Die Mission hat sie nicht gekümmert. Sie haben nicht einmal Jims Show gezeigt.
Nun... jetzt ist es dramatischer. Plötzlich sind die Leute...
Die Mondlandung war ihnen nicht genug. Warum dann die Rückkehr?
Sieh, ich verstehe, wie schwer das ist, Marilyn,
aber die ganze Welt ist davon gefesselt.
- Es ist die größte Geschichte seit... - Nein, Henry.
Diese Leute werden nicht ein Stück Ausstattung auf meinen Rasen tun.
Wenn das ein Problem ist, können sie sich an meinen Mann wenden.
Er wird am Freitag zu Hause sein.
TAG 5
Hey, Fred.
Es ist zu kalt hier drin.
BERÜHR DEN MOND FÜR UNS ICH LIEBE DICH
Das ist ein hübsches Bild von Mary.
- Du siehst nicht so gut aus, Freddo. - Ich werde es überleben.
- Da ist Aspirin im Arzneikasten. - Ich habe was genommen.
Jim, ich bin in Ordnung.
Es war unbeabsichtigt, dass Mary schwanger wurde.
Du hättest mein Gesicht sehen sollen, als sie es mir gesagt hat.
Nun, Frauen werden schwanger.
Ja. Ich frage mich, ob Junge oder Mädchen.
Du wirst es früh genug herausfinden.
Sicher.
Ich hätte mir nie erträumt, so etwas wie dies zu tun:
zu einer richtigen Mission hier hoch zu kommen.
Die meisten meiner Mitschüler...
sind nie rausgekommen und ich bin hier.
Oh, ja.
Hier bist du.
Es tut weh, wenn ich uriniere.
- Nun, du bekommst nicht genug Wasser. - Ich trinke dieselbe Ration wie du.
Ich habe wohl den Tripper von Swigert.
Er hat mein Urinierrohr benutzt.
Nun... das wird wohl scharf für den Fliegerarzt.
Noch eine Premiere in Amerikas Raumfahrtprogramm.
Hört zu... Ich hab ein paar Berechnungen angestellt...
und ich bin etwas beunruhigt, dass die Kälte unsere Batterien angreifen könnte.
Wir heizen das Frostschutzmittel nicht mehr auf, um zu sparen.
Das könnte am falschen Ende gespart sein.
- Das ist möglich. - Ich bin die Zahlen durchgegangen.
Haben sie sich schon mit einem Wiedereintrittsplan gemeldet?
- Wir sind zu schnell und zu flach. - Wir Arbeiten dran, Geduld.
Wie war das Verhältnis zur Temperatur? Wir haben kein Nachschlagewerk an Bord.
Vielleicht kann Houston die Werte richten.
Hör zu! Sie haben uns zu viel Delta V gegeben. Wir haben zu lange gefeuert.
Wir hüpfen aus der Atmosphäre und kommen nie zurück.
Wovon redest du? Wie hast du das herausgefunden?
Ich kann addieren.
- Die halbe Forschung arbeitet daran. - Houston sagt, wir kommen voran.
Und wenn sie einen irreversiblen Fehler gemacht haben?
Würden sie es sagen?
- Es gibt keinen Grund, uns das zu sagen. - Was meinst du? Unfug!
Tausend Dinge brauchen eine Reihenfolge.
Wir sind bei Nummer acht. Du redest von Nummer 692.
Ich versuche, euch zu sagen, dass wir zu schnell sind.
Sie wissen es. Deshalb gibt es noch keinen Wiedereintrittsplan.
Zur Kenntnis genommen. Danke, Jack.
Verdammtes Stück Scheiße.
Das Stück Scheiße bringt dich heim.
Und zwar, weil das alles ist, was wir noch haben, Jack.
- Was willst du damit sagen, Fred? - Ich denke, das weißt du sehr gut.
Augenblick. Ich habe lediglich die Tanks umgerührt.
Was sagte das Messgerät vor der Schaltung?
Ich weiß, wie man das Hauptmodul fliegt. Ich mache hier nur meinen Job.
Sie wollten, dass ich die Tanks umrühre. Ich tat es.
- Hört auf zu streiten. - Es ist nicht mein Fehler.
Niemand hat das gesagt.
Wenn ich im linken Sitz sitze und der Aufruf kommt, rühre ich um.
Sag ihm das.
Ich fragte nur, wo das Messgerät stand, und du weißt es nicht!
So geht das nicht.
Wir werden hier keine zehn Minuten ausrasten,
weil das unsere Probleme in keiner Weise löst.
Versucht herauszufinden, wie wir überleben können!
Aquarius, hier Houston.
- Sind wir auf VOX? - Nein, sind wir nicht.
Houston, hier ist Aquarius. Was gibt's?
Ja, Jim, könntest du das CO2-Messgerät für uns nachsehen?
Wir schauen gerade nach.
Der CO2-Wert ist in der letzten Stunde um vier Striche angestiegen.
Das kann nicht sein. Ich bin das dreimal durchgegangen.
Jim, das scheint zu stimmen. Wir haben das erwartet.
Das ist sehr tröstlich, Houston. Was tun wir dagegen?
Wir arbeiten an einer Lösung.
- Hast du das? - Oh, Gott.
Wir sind bereit für diese Lösung.
Ich weiß, warum meine Berechnung nicht stimmt.
Ich habe nur zwei Leute kalkuliert.
Vielleicht sollte ich meinen Atem anhalten.
Das tödliche CO2-Gas vergiftet die Astronauten mit jedem Atemzug.
Vorsicht.
Los.
Vorsicht. Aufgepasst, Leute.
- Was ist das? - Das ist, was sie bauen müssen.
- Ich hoffe, ihr habt die Anleitung. - Hier ist sie.
Das ist es?
Ok, Aquarius, hier ist Houston.
Habt ihr einen Flugplan?
Positiv, Andy. Jack hat gerade einen hier.
Ok, wir haben einen ungewöhnlichen Vorgang für euch.
Ihr müsst das Titelblatt abreißen.
Er will, dass du das Titelblatt abreißt.
Mit Vergnügen.
Die anderen Materialien, die ihr braucht...
Ein Lithiumhydroxid-Kanister...
Zwei Lithiumhydroxid-Kanister, entschuldigt.
- Eine Rolle grauen Bandes. - Isolierband.
Isolierband. Ihr braucht einen LCG-Beutel, zwei LCG-Beutel,
die roten Anzugschläuche und ihr habt den Deckel vom Flugplan.
Wie sind die Kohlendioxidwerte?
Sie... steigen.
Heißt das, dass sie fast keine Atemluft mehr haben?
Moment. Das hat er nicht gesagt. Er sagte, wir arbeiten daran.
Schneidet das Isolierband auf einen Meter Länge.
- Er soll den Arm nehmen. - Nimm deinen Arm.
- Es ist eine Armeslänge. - Ich sehe, was ihr wollt.
Jack, reiß dieses Stück Band der Länge nach in zwei Hälften.
- In Ordnung? - Moment, Houston.
Während die Astronauten genug Sauerstoff zu haben scheinen,
haben sie zu viel Kohlendioxid.
Mit jedem Atemzug atmen die Männer...
mehr von dem giftigen Gas in das Cockpit des Landemoduls aus...
und die Filter, die die Luft atembar halten sollen,
sind sehr schnell gesättigt.
Mist. Ich hab's zerrissen.
Houston, was tun, wenn wir den Beutel zerrissen haben? Kann er geklebt werden?
- Sie haben den Beutel zerrissen. - Oh, nein.
- Bleibt dran. Was soll ich ihnen sagen? - Sie müssten noch einen haben.
Aber es liegt noch ein langer Weg vor ihnen.
Sie arbeiten an ihrer Ersatzausrüstung, an ihren Notfalleinrichtungen.
Das Problem ist, dass, wenn noch was schiefgeht, sie richtigen Ärger haben.
Es ist bekannt, dass es im All keine Rettungsmöglichkeit gibt.
Alle Rettungssysteme, die die Raumfahrtagentur erwog...
- Eine Socke. - Wenn die Socke angebracht ist,
- musst du mit einem Gummiband... - Steck sie rein.
...den gesamten Filter am Spant befestigen,
- gerade oberhalb des LEM-Kanisters. - Wir sind fast bei 15.
Wie kann dieser Flug mit früheren Notfällen verglichen werden?
Dies ist die ernsteste Situation,
die wir je in der bemannten Raumfahrt hatten.
- Houston, Filter ist angebracht. - Kabinenluft wieder auf Ausgang.
Hilfsventil geschlossen.
- Kanisterzirkulation eingeschaltet. - In Ordnung.
Hier ist es.
Ich kann Luftbewegungen hören.
Einfach normal atmen, Jungs.
Aquarius, bitte den CO2-Stand.
Houston, wir schauen nach.
Wir sind immer noch nahe an 15, Houston.
In Ordnung. Bleibt dran.
Der CO2-Stand ist auf neun zurückgegangen...
und fällt weiter.
Das ist schön zu hören, Aquarius.
Und du bist ein stahlharter Typ.
Raumschiffkontrolle an Computer.
Verdammt!
Überlastet.
Wir haben viel zu viel verbraucht.
Irgendwo zwischen sieben und zehn gibt es noch stille Schaltkreise.
Welcher hat das Leck?
Ich weiß nicht.
Die Reihenfolge ist falsch. Wir müssen sie einzeln versuchen.
Eine Pause, Ken?
Wenn sie keine kriegen, dann ich auch nicht.
Wenn der nicht geht, holen Sie mir einen anderen.
- Mein Sohn sollte im Fernsehen sein. - Ich weiß, Frau Lovell.
Hallo Blanch.
Hier kriegen sie nichts in den Griff.
Blanch, ich bin's, Marilyn.
Hallo, Großmutter.
Ich wollte Jimmy sehen.
Ich weiß.
Wir wollten dir etwas sagen.
Es gab einen Unfall. Jimmy ist ok. Er ist in Ordnung.
Aber er wird den Mond nicht betreten.
Nun, sie haben gesagt, er würde.
Ich weiß.
Das war zuvor.
Nun gab es dort eine Explosion. Sie sind alle wohlauf.
Sie sind wohlauf. Aber sie müssen jetzt einen Weg finden,
nach Hause zu gelangen.
Und das ist ein bisschen gefährlich.
Oh, meine Kleine.
Hast du Angst?
Hab keine Angst, mein Kind.
Wenn sie eine Waschmaschine zum Fliegen brächten,
könnte mein Jimmy sie landen.
URINTRANSFERSYSTEM
Jack, es wird dich freuen zu hören, dass wir Präsident Nixon angerufen haben.
Er gewährt dir eine Fristverlängerung für deine Einkommenssteuer,
da du ganz eindeutig nicht im Lande bist.
Verstanden, Houston.
Das sind wundervolle Neuigkeiten.
Sagen Sie Ihnen, dass sie schlafen müssen.
Haise hat 40 Grad Fieber.
13, wir hatten gerade wieder eine Bitte des Fliegerarztes,
dass ihr Jungs mehr schlafen müsst.
Er mag die Werte seiner Instrumente nicht.
Mal sehen, wie er das hier mag.
Es macht mich krank, dass die gesamte westliche Welt...
weiß, wie meine Nieren funktionieren!
Chef, ich habe gerade Lovell verloren!
13, hier Houston.
Jim, all deine Körpersensoren sind soeben ausgefallen.
Ich trage keine Sensoren mehr.
Ok, Jim. Ich hab das.
Jetzt verliere ich sie alle!
Nur eine kleine medizinische Meuterei, Doktor.
Die Jungs sind sicher noch bei uns.
Wir sollten ihnen etwas Freiheit gewähren.
TAG 6
Es ist nicht die Geschwindigkeit, es ist der Winkel.
Vielleicht blasen sie immer noch was ab, das ihre Flugbahn ändert,
aber sie flachen ganz klar wieder ab.
- Wir sind bei 5,9. - Verdammt.
Bei diesem Wert springen sie von der Erdatmosphäre zurück ins All.
Wir müssen noch einmal zünden.
- Noch mal zünden. - Feuert und holt sie zurück auf Kurs.
In Ordnung.
Aquarius, hier ist Houston.
Houston, Aquarius.
Jim, wir haben eine weitere Kurskorrektur für euch.
Was gibt's?
Irgendwas mit noch einer Kurskorrektur.
Haben wir, Houston.
Lasst euch gesagt sein, dass es eine Weile dauern wird, den Computer anzuschalten...
und die Ausrichtung zu kriegen, wenn wir noch mal zünden sollen.
Negativ, Jim. Wir können keine Energie für den Computer erübrigen.
Wir sollen das blind machen?
Ohne Computer, was sollen wir zur Orientierung nehmen?
Wir müssen ihnen etwas geben.
Ohne Strom können wir ihnen keine Werte geben.
Kein Strom. Ich meine einen Bezugspunkt.
Nein, keine Bezugspunkte. Dort oben sind nur Trümmer.
Houston, was ist los mit dieser Zündung?
Wir versuchen, was für euch zu finden, Aquarius.
Bleibt dran.
Seht, Houston. Um die Position zu halten, brauchen wir nur einen Fixpunkt im All.
- Ist das nicht korrekt? - Richtig, Jim.
Nun, Houston, wir haben einen.
Wenn wir die Erde im Fenster behalten können und manuell fliegen,
dann haben wir eine gute Peilung.
Alles, was wir wissen müssen, ist, wie lange wir feuern müssen.
- Je kürzer, desto besser. - Bestätigt, Jim.
Können sie manuell fliegen und doch...
rechtzeitig abschalten ohne Computer?
Ich denke, das ist das Beste, was wir tun können.
Uns läuft die Zeit davon.
Um die Atmosphäre sicher zu erreichen,
muss die Crew einen Kurs anpeilen, der nur 2,5 Grad breit ist.
Zu steil und sie verbrennen in der dicker werdenden Luft.
Zu flach und sie prallen von der Atmosphäre ab...
wie ein Stein über einem Teich.
Der Wiedereintrittskorridor ist so schmal, dass, wenn der Basketball die Erde...
und der Softball der Mond wären und beide 4 m voneinander entfernt wären,
die Crew ein Ziel von der Dicke dieses Blattes treffen müsste.
Auf geht's. Wir machen das blind.
Du weißt, dass wir das noch nie versucht haben:
zünden, aus, zünden, aus, zünden, manuelle Kontrolle.
Schau, sie wird zünden, oder?
Ich will nur sagen, dass dies nie an der Maschine getestet wurde.
Das ist alles, was ich sagen will.
Ich weiß, dass du das willst. Ich mache dich nicht persönlich verantwortlich.
Zündet's, dann zündet's. Lovell macht den Rest.
Ok.
Sie zünden den Antrieb, steuern manuell. Versuchen, die Erde im Fenster zu fixieren.
Dazu werden wir alle drei gebraucht.
Freddo, du kümmerst dich um die Neigung.
Nimm die Positionskontrolle, sie läuft umgekehrt.
Also wenn die Erde nach unten driftet,
musst du zurückziehen, nicht vorwärts.
Ich mache dasselbe an meinem mit dem Rest.
Wir zünden bei 10 % Schubkraft für 39 Sekunden. Jack, du nimmst die Zeit.
In Ordnung.
Zähle die letzten zehn Sekunden vor den 39. Lasst nichts schiefgehen.
Du schaffst das, Freddo?
Ich bin dabei.
Bereit zur Korrekturzündung.
Ok, Jim, du zündest, wenn ihr soweit seid.
Sie stellen auf manuelle Zündung um.
Ok, Stellungsknopf auf zehn Sekunden. Zeit.
- Los, Baby. Noch eine Zündung. - Neun, acht,
sieben, sechs, fünf,
- vier, drei... - Schwund bereit.
...zwei, eins, Zündung!
Sie brennt!
- Hauptzünder aus. - Ok, los geht's.
- Heliumregulator an. - RCS läuft, 10 % Schub.
- Hol sie rum, Freddo. - Ich versuche es, aber es zerrt.
- Zehn Sekunden. - Runter, Freddo.
- Wir treiben ab! - Nein, halt, was du hast.
- Ich drehe. Zurück. - Ich krieg's nicht stabil.
Sie tanzt überall hin!
- Los, ein wenig nach rechts. - 15 Sekunden.
Sie treibt ab. Ich verliere die Position.
Halt es genau dort. Genau. Nein, Freddo, zurück!
- Mist, ich verliere sie! - Bring die Erde hoch.
Vorwärts schieben, Fred. Los.
Mist, sie ist weg! Wo ist sie?
Position 7.00 Uhr. Heliumregulator zu.
Bring es runter. Nur runter mit der Nase.
- Ok, ich hab's! - 30 Sekunden.
Etwas weiter. Lockere deine Hand!
Verdammt, das ist meins! Das bin ich. Herum.
- Etwas mehr. Komm schon, Baby. - Genauso. Halten.
- Zurück! Das ist es! Halten! Stabil. - ...sieben, acht, neun!
Schließen!
Houston, wir haben dichtgemacht.
Das ist dicht genug, Jim. Gute Arbeit.
Ich wusste es! Was sagen Sie zu dem Modul? Zu dem Modul?
- Nehme an, Sie behalten Ihren Job. - Wetten Sie drauf.
13, kommen. Wir kalkulieren euren Energieverbrauch für die Zündung.
Lasst uns hoffen, dass wir das nicht noch mal tun müssen.
Meine Herren, das war genug, damit unsere Jungs den Wiedereintritt überleben.
Gut gemacht.
Jetzt müssen wir sie hineinbekommen, sag mir was über die Einschaltprozedur.
Hier ist der Plan dessen, was ich machen will.
Ich will das Leitsystem einschalten, ENC, Kommunikation,
dann die Fallschirme aufwärmen und den Antrieb des Hauptmoduls.
Der Antrieb überlastet die Amperezahl.
Sie haben vier Tage bei minus 130 Grad ausgehalten. Wir müssen sie aufwärmen.
Gut. Dann zieh die Fallschirme ab.
- Wozu, wenn die sich nicht öffnen? - Du sagst mir, was du brauchst.
Ich sage dir, was wir haben. Ich erfinde den Kram nicht.
Sie brauchen alle diese Systeme.
Wir haben nicht genug Energie, Ken. Wir haben sie einfach nicht.
Ich stelle es noch mal um und suche mehr Energie.
Von ganz vorne. Mach die Tafel frei.
Ich habe keine Ahnung, wo zum Teufel ich noch was finden soll.
Apollo-13-Kommandeur Jim Lovell hat im All mehr Zeit verbracht,
schon fast 24 Tage, als irgendjemand sonst...
und ich fragte ihn kürzlich, ob er je Angst hatte.
Mir ist ein paarmal ein Triebwerk am Flugzeug ausgefallen...
und ich war neugierig, ob es wohl wieder zünden würde,
aber die Probleme haben sich gegeben.
Gibt es einen Notfall an Bord eines Flugzeuges, wo Sie sich an Angst erinnern?
Nun, da war dieses eine Mal,
in einer Banshee unter Kampfbedingungen, also ohne Licht.
Es war die Shangri-la und wir waren im Japanischen Meer.
Mein Radar war blockiert und mein Heimatsignal abgebrochen.
Irgendwer in Japan benutzte dieselbe Frequenz...
und leitete mich so weg von wo ich eigentlich sein sollte.
Unter mir ein großer, schwarzer Ozean, also schaltete ich das Kartenlicht ein.
Dann, plötzlich, überall Kurzschlüsse in meinem Cockpit.
Alle Instrumente waren aus und ich wusste nicht einmal, was meine Höhe war.
Mein Treibstoff neigte sich dem Ende und ich dachte daran, die Maschine zu wassern.
Ich schaute hier und da hin in der Dunkelheit...
und sah auf einmal diese grüne Spur.
Es war wie ein langer Teppich, nur für mich ausgelegt. Es waren Algen!
Es war dieses phosphoreszierende Zeug, das von großen Schiffen aufgewühlt wird.
Es führte mich geradewegs nach Hause.
Wäre meine Beleuchtung nicht ausgefallen,
hätte ich das niemals gesehen.
Also, man weiß nie,
was sich ereignet, um dich nach Hause zu führen.
Raumschiffkommandeur Jim Lovell, für den Notfälle nichts Neues sind.
- Wie geht's, Fred? - Ich bin ok.
Verdammt, was war das?
Hoffen wir, nur eine Heliumscheibe.
- Habt ihr eine geplatzte Heliumscheibe? - Wir bestätigen das.
Houston, wird das unseren Eintrittswinkel beeinflussen?
Nein. Euer Eintrittswinkel ist stabil bei 6,24, Aquarius.
Houston,
wir könnten sicherlich langsam unsere Eintrittsprozedur gebrauchen.
Wann können wir damit rechnen?
Die kommt wirklich bald, Aquarius.
Houston, wir...
wir können das nicht erst in der letzten Minute zusammensetzen.
Ok, hier ist, was ihr tun werdet.
Ihr gebt uns die Prozedur, was immer es ist,
und wir gehen sie durch, Schritt für Schritt, um Fehler zu vermeiden.
Unnötig zu sagen, dass wir hier oben ein wenig erschöpft sind.
Die Erde wird langsam ziemlich groß im Fenster.
- Jim, hier ist Deke. - Das ist Deke.
Sie wissen nicht, wie sie's machen sollen.
Vielleicht hat Jack Recht.
Hallo, Deke. Was ist los?
Wir geben euch die Prozedur. Sobald wir das möglicherweise können.
Ken Mattingly ist gerade im Simulator.
Ken arbeitet daran?
Schau... Ich weiß, dass es so gehen wird, John.
Sieht gut aus. Wir verbrauchen nur zu viel Energie.
- Um wie viel? - Drei oder vier Ampere.
Verdammt, John. Sind es drei oder vier?
- Vier. - Vier!
Noch vier Ampere.
Ist noch Energie in den Batterien des Landemoduls übrig?
Ja.
Wir haben eine Verbindung, die Energie vom Haupt- an das Landemodul liefert.
- Hilfe für die Energie des Landemoduls. - Ich höre.
So... dann dreh das um. Dreh das um und versuche, die vier Ampere da herzuholen,
bevor das Modul abgeht. Warum können wir das nicht tun?
- Wir haben keine Prozedur dafür? - Du wirst dabei viel verlieren, Ken.
Ja. Aber alles, was wir brauchen, sind vier Ampere.
Ich will, was immer ihr habt zu diesen Energieprozeduren.
- Gene, sie sind schon... - Nicht alles, nur einen Teil.
- Wir müssen ihnen was geben. - Sie arbeiten dran.
- Ich sehe, wie lange es dauert. - Verdammt!
Ich brauche keine weitere Schätzung! Ich will die Prozedur... jetzt!
OPTIK - AUS - HEIZUNG
IMU ist an.
- Wie sieht mein Verbrauch aus? - Soweit gut.
- Sag's noch mal. - Du bist unter dem Limit. Weiter.
Ok. Flutlichter sind an.
Ok, ich komme mit dem Leitsystem.
Da ist es.
HAUPTMODULCOMPUTER
Hauptmodulcomputer.
Hauptmoduldaten.
Hauptmodulcomputer angeschaltet.
- Mach weiter. - Läuft der Computer jetzt?
Angeschaltet und läuft.
Wie sieht es aus?
Ich glaube, wir haben es, Kumpel.
Arthur, meine Notizen zu der letzten Sequenz sind klar, oder?
- Entschuldigen Sie, meine Herren. - Ich bin da etwas unklar geworden.
Hier ist Ken. Und John.
Gut, dass du da bist, Ken.
Hier ist der Ablauf.
- Habt ihr es ausprobiert? - Dazu war keine Zeit.
Aquarius, Houston. Hört ihr mich?
Ja, wir hören dich, Ken.
Blühen die Röteln in Houston?
Negativ, Jim. Ich habe keine Masern.
Jim, ist Jack dort bei dir?
Ja, bleib dran. Wir holen ihn an die Kommunikation.
- Stell sie dort auf den Tisch. - Verdammt. Danke, Jackie.
Ich denke, es würde sehr helfen, wenn...
Sie sie ablenkten, wenn die harten Voraussagen hereinkommen.
- Wir machen das. - Danke.
Blanch, diese netten, jungen Herren werden mit dir zusammen schauen.
- Das sind Neil Armstrong und Buzz Aldrin. - Sehr erfreut.
- Hallo. - Seid ihr auch im Raumfahrtprogramm?
Ok, Jack, gib mir noch mal den letzten Ablauf durch.
Augenblick, Ken.
Ken, ich habe Probleme, meine eigene Handschrift zu lesen.
Scheint, ich war doch erschöpfter, als ich dachte.
Keine Sorge, Jack. Ich leite dich durch.
Suche die Hauptunterbrecher auf Tafel 11.
HAUPT B Ja, Hauptunterbrecher. Habe sie.
Schließe Hauptbus B.
Ken, da ist irre viel Kondenswasser auf den Tafeln.
Können da Kurzschlüsse entstehen?
Nimm sie einfach einzeln, Jack.
Es ist, als würde man einen Toaster durch die Waschanlage fahren.
Hauptbus B geschlossen.
13, wir nähern uns Eintrittsstelle.
GEODÄT. HÖHE - FLUGSTRECKE
Chef, wir flachen immer noch ein bisschen im Eintrittskorridor ab.
Es ist, als wären sie untergewichtig.
- Wie könnte das wohl kommen? - Wir sind nicht auf dem Mond gelandet.
- Steine? - So ist es.
Noch eine Sache, Jim. Während Jack die Energie besorgt, könnten du und Freddo...
etwas Ballast aus dem Hauptmodul holen.
Wiederholen, Houston. Ballast?
Ja. Wir müssen das Gewicht hinkriegen.
Wir dachten, ihr würdet ein paar hundert Kilo Mondgestein mitbringen.
Richtig, Houston.
- Jetzt, Jack. - Ja, mach weiter, Ken.
Ok, jetzt, Tafel fünf.
Unterbrecherwarnung und Alarm Bus B geschlossen.
Hauptbus B geschlossen.
Alarm aus.
Ok, auf Tafel sieben, Kreisel zwei, Energie zur Aufwärmung.
Kreisel zwei, Aufwärmenergie erledigt.
Abläufe eins und zwei eingeschaltet.
Ablauf zwei... eingeschaltet.
CMRCS-Druck an.
CMRCS-Druck.
TAG 7
Während ihr Mann den Abwurf des Moduls vorbereitet,
wartet Frau Lovell mit den Kindern, den Nachbarn...
und, wie man uns sagte, den Astronauten Neil Armstrong und Buzz Aldrin.
Nur Lovells ältester Sohn, Jay, ist nicht hier.
Er hält Wache mit seinen Kameraden...
an der St.-Johns-Militärakademie in Wisconsin.
ABC-Wissenschaftsredakteur Jules Bergman.
Mit einem verkrüppelten Hauptmodul und völlig auf das Landemodul...
vertrauend, ist das Manöver schwierig.
Ihr Rettungsboot, das Landemodul, leistet mehr und länger,
als je vorgesehen war.
Es ist ein Kampf gegen die Zeit bis zur Landung.
Wir können prüfen, ob der Computer die Daten...
für den Wiedereintritt annimmt.
Ok, IMU ist an.
- Wir haben unsere Peilung wieder. - Verstanden.
Ok, Ken, verbinde Sonden, Hauptmodul, ja?
Bestätigt. Versuch es. Komm schon.
Verbindung komplett.
- Genau so. - Ok, gehen wir.
Schau auf die Amperes. Wie sieht's aus?
Wir haben sie wieder an, Ken.
Junge, ich wünschte, du könntest das sehen.
Ich wette, das tust du.
Wir sind noch nicht fertig, Jack.
- Hier Rückkehrüberwachung. - Was gibt's?
Chef, wir haben eine Taifunwarnung...
- am Rande des Landegebietes. - Wiederholen Sie.
Taifunwarnung am Rande des Landegebietes.
Nur eine Warnung. Es könnte sie verfehlen.
Nur, wenn sich ihr Glück wendet.
Jim, fertig für Abwurf des Landemoduls!
In Ordnung, Jack, auf drei!
Eins... zwei...
- Schub. - Wir sind los!
Schub umkehren!
Servicemodul abgeworfen.
Ok, Houston, das Servicemodul ist frei.
Schauen wir mal, was wir da haben.
In Ordnung.
Dort ist es. Ich sehe es!
Houston, wir sehen unser Servicemodul gerade zum ersten Mal.
Eine Seite des Raumschiffes fehlt.
An der hohen Empfangsantenne fehlt eine ganze Wand,
gerade über unserem Hitzeschild.
In Ordnung, Aquarius.
Es scheint, die Maschinenglocke hat es auch erwischt. Siehst du das?
Mann, das ist unglaublich.
Der Hitzeschild.
Die Hitze steigt auf 1000 bis 2000 Grad Celsius.
Beim Mondrückflug erreicht die Hitze 2000 Grad.
Nun, Blanch?
Hat Jim den höchsten Grad erreicht oder nicht?
- Ja, das hat er. - Er hat.
Ist der Hitzeschild nur leicht beschädigt, könnte die Kälte ihn aufgespalten haben.
Das Schlimmste wäre, wenn die Pyrotechnik der Fallschirme...
aussetzten, die Schirme sich nicht öffnen und...
das Raumschiff nicht mit sanften 30, sondern...
tödlichen 500 km auf das Wasser schlüge.
Vermutlich nie zuvor in der Geschichte...
war die Welt vereint im Antlitz eines solchen globalen Dramas.
In New York haben sich Tausende von Menschen versammelt,
um die Mission am Times Square zu verfolgen.
Viele Länder boten Hilfe an, das Außenministerium sagte,
dass man um Hilfe bäte, wenn nötig.
Die Regierung verabschiedete Resolutionen an das Volk,
heute Nacht für die Astronauten zu beten.
In Rom betete Papst Paul mit 50.000 Gläubigen...
für ein sichere Rückkehr.
An der Klagemauer in Jerusalem...
Es ist Zeit, dieses Raumschiff zu verlassen.
Bist du ok?
Mir ist kalt.
Kannst du noch ein bisschen aushalten?
- So lange wie ich muss. - Komm schon.
Es wird nicht lange dauern. Nur eine Weile.
Nur noch eine Weile. Wir wassern im Südpazifik.
Öffne die Luke.
- Es sind 30 Grad draußen. - 30 Grad.
- Du bist ganz schön fertig. - Ja.
Odyssey, Houston. Wie sieht's aus, Leute?
Wir nähern uns dem Abwurf des Landemoduls.
Ihr wisst, das ist ein kritischer Moment.
Ihr solltet ins Hauptmodul wechseln.
Schließt diese Luke,
und wenn ihr Zeit habt, teilt uns mit, wie es läuft.
Verstanden.
Lass mich dir helfen, Freddo.
Wir nähern uns Landemodulabwurf.
Sind alle angeschnallt, Ken? Wir sind nah dran.
In Ordnung, Chef. 13, Houston. Wir nähern uns Landemodulabwurf.
Bereit.
Sind alle in der Odyssey?
Ja, Ken, ich überprüfe die Pyro-Batterien noch einmal.
Die Batterien sehen gut aus. Denke nicht, dass wir die anderen Batterien brauchen.
Entschuldigung, Jack, Gewohnheit.
Ich bin irgendwie an den Pilotensitz gewöhnt. Sie ist dein.
Odyssey, ich will noch einmal einige Eintrittsprozeduren prüfen,
gleich nach dem Abwurf des Landemoduls in 30 Sekunden.
Was ist das?
NEIN
Ich war ein bisschen grimmig...
und ich wollte das Landemodul nicht mit euch beiden drin abwerfen.
Gute Idee.
Houston, bereit.
Werfen Landemodul ab.
Das war ein gutes Raumschiff.
Mach's gut, Aquarius, und vielen Dank.
Es ist fast soweit.
Flug 966406.
USS IWO JIMA, SÜDPAZIFIK 17. APRIL 1970
Lass es mich so sagen.
Eine falsche Flugbahn, eingefrorene Antriebe.
Das Leitsystem könnte ausfallen.
Der Hitzeschild könnte geborsten sein.
Und die Fallschirme könnten Eisblöcke sein.
Eindeutig, es gibt noch einige Hindernisse.
Aber ich frage dich, wann werden wir das wissen?
Gut, die Funkstille dauert drei Minuten. Sind sie nicht in vier hier, wissen wir es.
Geschwindigkeit jetzt 10.620 Meter pro Sekunde.
- Entfernung noch 4862 km. - Verstanden.
Ken, wir sind bereit für Wiedereintritt. Jim, wir brauchen das Wiedereintrittsprogramm.
- Fred, wie sehen die Batterien aus? - Ok.
- Batterie A sieht gut aus. - Wiedereintritt in einer Minute...
- Batterie B, keine Volt, Ampere in Ordnung. - ...und 30 Sekunden.
Batterie C...
Keine Volt, nur zwei Ampere.
Könnte leer sein, bevor sich die Fallschirme öffnen.
Ok. Schließen wir alle Batterien an Haupt-A und Haupt-B an.
Sie flachen immer noch etwas ab. Willst du es ihnen sagen?
- Gibt es irgendwas, das wir tun können? - Nicht jetzt, Chef.
- Sie brauchen's also nicht zu wissen? - Verstanden.
Ist der Taifun immer noch im Landegebiet?
Wir haben die Fallschirme,
Hitzeschild, Flugbahnwinkel, Taifun.
- So viele Unbekannte. Ich weiß nichts mehr. - Ich weiß, was die Probleme sind.
Das könnte das größte Desaster der NASA werden.
Bei allem Respekt, ich glaube, das wird unsere größte Stunde.
Eintritt in 45 Sekunden.
Bei meinem Zeichen ist eure Geschwindigkeit...
10.742 Meter pro Sekunde.
Fünfunddreißig Sekunden bis Eintritt.
Meine Herren,
es war mir eine Ehre, mit Ihnen zu fliegen.
- Chef, wir verlieren Funkkontakt. - In Ordnung.
Erwarten Signal in drei Minuten zurück.
STD - MIN - SEK
Alles hängt vom Hitzeschild ab.
Zurück zur Iwo Jima und unseren dortigen Live-Kameras.
Die Navy-Bergungs- und Rettungs- Hubschrauber sind schon in der Luft,
drehen Runden, warten auf Radarkontakt.
Drei Minuten bis zum Einsatz der Fallschirme.
Bereit für jegliche Zeichen der Ankunft.
Eine Minute 30 Sekunden bis Ende des Funkkontakts.
Kein eintretendes Raumschiff hat je länger als...
drei Minuten gebraucht, um wieder in Funkkontakt zu treten.
Das ist der kritische Moment. Wird der Hitzeschild halten?
Wird das Hauptmodul die enorme Hitze des Wiedereintritts aushalten?
Wenn nicht, wird Stille herrschen.
- Mami, du quetschst mich. - Entschuldige, mein Kleiner.
Es ist ok.
Ok, Chef, das sind drei Minuten.
- Wir sind bereit für Aufnahme. - Verstanden.
Odyssey, Houston, hört ihr?
Die erwartete Zeit der Wiederaufnahme,
die Zeit, zur der der Funkkontakt wieder hergestellt sein sollte,
ist schon vorbei.
Alles, was wir jetzt tun können, ist hören und hoffen.
Wir werden erfahren, ob der Hitzeschild,
beschädigt durch die Explosion vor drei Tagen,
dem Wiedereintritt standgehalten hat oder nicht.
Odyssey, hier Houston. Hört ihr mich?
Drei Minuten, 30 Sekunden. In Bereitschaft.
Odyssey, Houston. Hört ihr?
Odyssey, hier ist Houston. Hört ihr mich?
Jetzt vier Minuten. In Bereitschaft.
Odyssey, Houston. Hört ihr mich?
Hallo Houston, hier ist Odyssey.
Schön, euch wieder zu sehen.
Odyssey, Houston. Willkommen Zuhause.
Wir sind froh, euch zu sehen.
- Gut gemacht, Ken. - Danke.
Sie haben es vollbracht.
Houston, wir liegen stabil. Das Raumschiff ist sicher.
Apollo 13 meldet sich ab.
Gut gemacht.
Unsere Mission wurde ein erfolgreicher Misserfolg genannt,
indem wir sicher zurückkehrten, aber nie zum Mond gelangten.
In den folgenden Monaten fand man heraus,
dass eine defekte Spule im Sauerstofftanks beim...
Durchmischen die Explosion verursachte, die die Odyssey beschädigte.
Es war ein kleiner Defekt, der zwei Jahre...
bevor ich zum Flugkommandeur ernannt wurde, passierte.
Fred Haise sollte mit Apollo 18 zurück zum Mond fliegen, aber...
der Flug fand wegen Budgetkürzungen nie statt.
Er ist nie wieder ins All geflogen.
Auch Jack Swigert nicht, der das Astronautenkorps verließ...
und für Colorado in den Kongress gewählt wurde.
Er starb jedoch an Krebs, bevor er sein Amt antreten konnte.
Ken Mattingly flog als Pilot des Hauptmoduls von Apollo 16 zum Mond...
und flog die Raumfähre, ohne jemals die Masern gehabt zu haben.
Gene Kranz arbeitete bis vor kurzem als Direktor für Flugoperationen.
Viele Mitglieder der Flugkontrolle haben auch gewechselt,
aber einige sind noch immer dort.
Und zu mir selbst,
die sieben außergewöhnlichen Tage mit Apollo 13 waren meine letzten im All.
Ich sah andere Männer den Mond betreten und sicher zurückkehren,
alle von der Flugkontrolle und unserem Haus in Houston aus.
Manchmal ertappe ich mich dabei, dass ich den Mond anschaue und...
mich an das wechselhafte Glück während dieser langen Reise erinnere.
Ich denke dann an die vielen Leute, die zu unserer Rückkehr beigetragen haben.
Ich sehe den Mond an und frage mich,
wann wir wohl zurückgehen werden,
und wer diese Menschen sein werden.
Ende